Veranderplan sociale veiligheid
De Onderwijsinspectie publiceerde in maart een kritisch rapport over sociale veiligheid op TU Delft. Ze beval aan om binnen drie maanden een verbeterplan op te stellen. Op 15 mei heeft het college van bestuur dit veranderplan aan de onderwijsinspectie aangeboden. De raad van toezicht overhandigde het formeel aan minister Dijkgraaf. Het plan kwam tot stand met behulp van input, ideeën en feedback van studenten, medewerkers en alumni. Velen hebben zich uitgesproken, durfden kwetsbaar te zijn en deelden overweldigend veel ideeën. Het plan is een startsein voor verandering en zeker geen eindstreep. Het betekent ook met elkaar in gesprek blijven en naar elkaar luisteren. Ook zal TU Delft elementen in de huidige structuur, cultuur en systeem aanpassen.
© Justyna Botor
© Justyna Botor
De naam van de faculteit Werktuigbouwkunde, Maritieme Techniek en Technische Materiaal-wetenschappen is per 1 januari gewijzigd in Mechanical Engineering, afgekort ME. De namen van de drie bachelor- en acht masteropleidingen blijven hetzelfde. De oude naam dekte de inhoudelijke lading niet meer. Nieuwe, snelgroeiende disciplines en onderzoeksterreinen als biomedische technologie, energietransitie en robotica komen beter tot uiting in de nieuwe naam.
Fotonica
Internet via de glasvezelkabel is nog maar het begin. Naar verwachting zullen fotonen (lichtdeeltjes) geleidelijk de rol van elektronen overnemen als informatiedragers. Photo Integrated Circuits (PICs) zijn sneller en energiezuiniger in het transporteren en verwerken van data dan de technieken die we nu kennen. De 4TU-opleidingen technische natuurkunde en elektrotechniek spelen in op deze ontwikkelingen met een nieuw MasterPlusprogramma in optica en fotonica dat per september van start gaat. Studenten krijgen de flexibiliteit om cursussen op verschillende universiteiten te volgen. In het decembernummer van Delft Matters gaan we dieper in op de techniek.
Eco-runner
Eco-runner verbaast ieder jaar met een waterstofvoertuig dat ongelofelijk zuinig rijdt. De doelstelling voor dit jaar is een afstand afleggen van 2056 kilometer op 1,45 kilogram waterstof. Dit betekent een brandstofverbruik dat 50 procent hoger ligt dan vorig jaar, maar daarmee voldoet Eco-runner XIV wel aan de eisen voor gemotoriseerd wegverkeer van de RDW. Denk aan een nummerbord, spiegels, grotere ramen en meer lichten. Dat het voertuig desondanks zuinig rijdt, wil het team bewijzen door in juni een wereldrecordpoging te doen. Dan zal de Eco-runner met maximaal 65 kilometer per uur drie dagen en nachten lang de Elfstedenroute volgen, in totaal 2056 kilometer.
2.056 KM
© Ecorunner
Oceaanrace
Na bijna 5.000 kilometer roeien, kwam het Delftse studentenroeiteam Out of the Blue op 18 januari aan op het Caribische eiland Antigua. Ze legden The World’s Toughest Row af in 36 dagen, 11 uur en 5 minuten. De vier roeiers kennen elkaar van de faculteit Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek. Voor hun goede doelen Mind Us en Jigsaw, beide op het gebied van geestelijk welzijn bij jongeren, haalden ze ruim 32 duizend euro op. Oceaanroeien gaat nooit van een leien dakje en deze editie was geen uitzondering. Veel ploegen kregen te maken met zeeziekte en meerdere boten sloegen over de kop.
© Jaden Accord
Bloedstroom
Artsen repareren een aangeboren hartafwijking bij kinderen sinds twintig jaar met Goretex-buisjes. Nu deze patiënten volwassen zijn, blijkt de doorgang te krap, laten Delftse stromingsberekeningen zien. Stromingsexpert dr. Sasa Kenjeres (faculteit Technische Natuurwetenschappen) vroeg zich met dr. Friso Rijnberg en andere (kinder)cardiologen uit het LUMC af of een grotere diameter van het buisje complicaties zouden verminderen. Ze besloten tot ‘virtuele chirurgie’. In de computer vervingen ze het buisje door een breder exemplaar. Stromingsberekeningen lieten een verbetering van de doorstroming met 40 tot 65 procent zien. Maar een bredere buis past anatomisch niet goed bij een kinderhart en de kans op trombosevorming neemt toe, aldus Rijnberg. Een breder buisje is voor kinderen dus niet geschikt.
Koelkast
hack
In vier uur tijd de isolatie van je koelkast verbeteren met wat piepschuim, latjes, dubbelzijdig tape en magneetjes. Dat is het idee achter het project Hack je koelkast van alumni Ludo de Goeje en Alex Klootwijk (Industrieel Ontwerpen). Met hun idee behoorden ze vorig jaar tot de winnaars van Het Beste Idee van Gideon, een maatschappelijke beweging voor verduurzaming in de bouw. De Goeje: “Een koelkast is één van de weinige producten waarvoor geldt dat het milieuvriendelijker is om een nieuw product te kopen dan het oude langer te gebruiken. Met eenvoudige isolatie willen wij het energieverbruik van koelkasten omlaag brengen en daarmee energie en CO2 besparen.” Op hun website slijpstof.nl staan meerdere manieren om je koelkast te isoleren.
Zelf proberen?
Bekijk de video of lees het artikel
Vici-beurzen
Van de 35 Vici-beurzen die wetenschapsfinancier NWO heeft toegekend aan toponderzoekers, gaan er drie naar Delftse onderzoekers. In totaal waren er 337 aanvragen ingediend. De Vici-beurs van maximaal 1,5 miljoen euro is bedoeld voor ‘gevorderde’ wetenschappers, die met hun onderzoeksgroep vijf jaar aan de slag kunnen. Prof. Guido de Croon (Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, LR) ontwikkelt een kleine drone met insectintelligentie. Marios Kotsonis (ook LR) onderzoekt hoe je de aerodynamische weerstand van vliegtuigvleugels kunt verminderen en dus de uitstoot beperkt. Prof. Susan Steele-Dunne (Civiele Techniek en Geowetenschappen) gebruikt het geld om metingen in bossen te doen met behulp van satellietradar en zo de respons van ecosystemen op klimaatverandering en menselijke invloed te bestuderen.
West
ontmoet
Oost
In West-Europa ontbreekt het nogal eens aan kennis van China en andere Mandarijn-sprekende samenlevingen, zag Peter Gill, beleidsadviseur China aan de TU Delft. Daarom schreef hij West meets East, een boek waarin hij China, Taiwan en Singapore vergelijkt met Duitsland, Nederland en Denemarken. In beknopte, vlot geschreven teksten en infographics neemt hij lezers mee langs onder meer de belangrijkste bedrijven, meest urgente ecologische uitdagingen en grootste bestuurlijke verschillen. Aan het boek werkten studenten van de TU Delft en andere universiteiten mee.
© Robèrt Kroonen
De komende decennia groeit de behoefte aan bruggen. Brugontwerpers Ate Snijder (Bouwkunde) en Rob Nijsse (Civiele Techniek en Geowetenschappen) willen bruggenbouw duurzamer maken en bovendien circulair en modulair. In maart presenteerden zij hun circulaire boogbrug die de toegang vormt naar The Green Village, het fieldlab op de TU-campus. Voor de bouwblokken gebruikten ze drie materialen: geopolymeerbeton (een mengsel van alkaline, hoogovenslakken en koolvliegas); -circuton (grind, zand en cement van ter plekke verpulverd beton); en kleurrijke stenen die bestaan uit gemalen baksteen en toiletpotten. De brug zal de komende vijf jaar als test dienen.
Naambordje
Voor het eerst draagt een zaal in de faculteit EWI de naam van een vrouw. Toen elektrotechniekstudent Merel Verhoef de faculteit erop wees dat ruimtes louter mannennamen droegen, werd een plan bedacht om dit te doorbreken. Uit een shortlist van acht vrouwelijke wetenschappers die veel hebben betekend voor de elektrotechniek, wiskunde of informatica, werd Johanna Manders gekozen. Zij studeerde in 1916 als eerste vrouw (tegelijk met Jeanne de Kroes) cum laude af bij elektrotechniek. Drie jaar later promoveerde ze en werkte vervolgens veertig jaar bij de Octrooiraad, waar ze een reputatie opbouwde als kernfysicadeskundige. “Als dit naambordje ook maar één meisje over de drempel kan helpen om elektrotechniek te studeren”, zegt Verhoef, “heeft het zijn doel bereikt.” Op de faculteit EWI is 16,8 procent van de bachelorstudenten en 18,2 procent van de masterstudenten vrouw. Universiteitsbreed liggen die percentages rond de dertig procent.
Prijs
voor
Echo
© TU Delft
Onderwijsgebouw Echo, dat in mei 2022 in gebruik werd genomen, heeft een architectuurprijs gewonnen. Het gaat om de Prix Versailles, categorie campus. Criteria waren onder meer innovatie, creativiteit en ecologische efficiëntie. Volgens de jury valt het gebouw op door zijn ‘architectonische eenheid en algehele samenhang’. Echo is een ontwerp van UNStudio.
Achteruit rijden
Meer dan 700 eerstejaars studenten werktuigbouwkunde lieten tijdens de jaarlijkse ontwerpwedstrijd in januari zien hoe ver hun karretje de helling op kwam. Vanaf de startlijn is het precies vijf meter totdat de baan heel steil omhoog krult tot bijna verticaal. Daar valt het karretje terug en moet er iets gebeuren om het aan te drijven terug de helling op. Hoe doe je dat zonder gebruik te maken van elektrische hulpmiddelen? En hoe kom je verder terug de helling op dan het startpunt? Kan dat eigenlijk wel? Is dat niet strijdig met de wet van behoud van energie? De meeste studententeams gebruikten een veer die ze op spanning brengen als energieopslag. Eén team bouwde een vliegwiel in dat vlak voor de start gierend op toeren werd gebracht met een boormachine.
© Thijs van Reeuwijk
Docent van het jaar
Universitair docent Alessandro Bombelli (Luchtvaart- en Ruimtevaarttechniek, LR) is verkozen tot docent van het jaar. Bombelli kwam in 2017 naar de TU Delft en was eerst postdoc verbonden bij de faculteit Civiele Techniek en Geowetenschappen. Daarna kwam hij terecht bij LR, waar hij onder meer onderzoek doet in samenwerking met KLM Cargo. Bombelli geeft vier vakken en gebruikt graag memes en spelletjes tijdens zijn lessen. “De spelletjes gebruik ik altijd om studenten de stof beter te laten begrijpen en ze het grotere geheel te laten zien. Zodat ze gaan snappen waaróm ze een wiskundige formule gebruiken”, zegt hij hierover. “Doceren geeft enorm veel voldoening”, vervolgt hij. “Tegelijk zou ik niet zonder wetenschap kunnen. Onderzoek houd je scherp.”
© Teaching Aacademy
Aardwarmte
© Stephan Timmers
Het project om een geothermische bron aan te boren die de campus en omgeving van warmte moet voorzien is eind 2022 in gang gezet. Voordat de aardwarmtewinning op de TU Delft daadwerkelijk mag starten, moet Geothermie Delft waarborgen dat een boorgat dat in oktober onbruikbaar werd niet voor problemen kan zorgen. Ook moet het projectteam onderzoeken of de onderzoeksreactor van de TU schade kan oplopen door aardwarmte-winning. Prof. Phil Vardon verwacht geen vertraging. “Door afgekoeld water terug te injecteren kan er krimp optreden in de ondergrond. Daardoor ontstaat spanning en de vraag is hoe die zich ontlaadt.” Gezien de samenstelling van de bodem gebeurt dat waarschijnlijk in een serie kleine slips. “Die hebben een kracht van 0 op de Richterschaal.”
© Thijs van Reeuwijk